滾動軸承中的潤滑脂開始經過復雜的流動后，進入穩定的分布狀態。留在摩擦部分的極少量的流體潤滑脂起潤滑作用，而留在外蓋的潤滑脂本身不流動，即沒有直接的潤滑作用。但是，留在外蓋內的軸承潤滑脂起到密封作用，防止摩擦部分殘留的流體潤滑脂流出。

　　實驗證明，如將外罩內的潤滑脂在軸承運轉后50小時后除去，會增加軸承磨損。同時，由于熱量和振動的影響，從軸承內外的靜態軸承潤滑脂中分離出來的基礎油會進入摩擦面，也起到潤滑的作用。

　　顯然，軸承中過多的潤滑脂是不必要的；由于潤滑脂的油膜缺乏可修復性，軸承的潤滑狀態會變差；因此，確定合適的潤滑脂在軸承中的填充量非常重要。可見，過多或不足的潤滑脂填充都會導致軸承溫度升高，不能保證軸承的連續優化運行。

　　潤滑脂加的過多有這幾方面的危害：

　　運行時溫度升高，造成密封問題，增加能耗，對潤滑脂本身不利。例如，如果電機添加更多的潤滑脂，則功耗會增加，嚴重時會導致電機出現故障。

　　以軸承為例。過多的油脂在軸承腔內劇烈攪拌，使軸承轉動阻力增大，溫度和能耗增加。溫度升高也會導致潤滑脂氧化更快(過早變質和縮短使用壽命)。溫度的升高使潤滑脂中所含的基礎油加速沉淀——而潤滑脂能起到潤滑作用，主要是因為其中含有油。

　　潤滑脂失去基礎油后，留下稠化劑，變干變硬，使新加入的潤滑脂不能充分流向軸承芯，造成潤滑不良、軸承磨損甚至失效。此外，干油脂的硬塊可能會脫落、破裂，然后被帶入軸承中。

　　過多的油脂也會導致密封問題。密封件上的壓力增大，使密封件破裂失效，使密封件變弱，引入雜質、滲透水，造成軸承損壞。

　　使用注油槍注脂時，要注意密封件的壓力。一些注油槍可以達到 15,000 psi 的壓力，而一般唇形密封可以承受大約 500 psi。因此，注脂時應適當控制注脂槍的壓力。

　　對于電機來說，加多潤滑脂的害處與軸承類似，但也有可能導致過多的潤滑脂泄漏到電機繞組中，在表面干結，造成繞組散熱不良。

　　滾動軸承加注潤滑脂是指以下原則：

　　(1)一般軸承內不應加注潤滑脂，以便安裝到軸承腔總空間的1/2-3/4處;

　　(2)水平軸承填充內腔空間的2/3～3/4;

　　(3) 垂直安裝的軸承填充腔體空間的1/2(上側)、3/4(下側);

　　(4)在容易產生污染的環境中，對于低速或中速軸承，填滿軸承和軸承箱內的整個空間;

　　(5)高速軸承在裝脂前應先將軸承放在優質潤滑油中，一般是用所要填充的軸承潤滑脂的基礎油中浸泡一下，以免在啟動時因摩擦面潤滑脂不足而引起軸承燒壞。

　　應加入適量的潤滑脂：

　　如何防止油脂添加過多? 首先，確定合理的潤滑脂用量。另外，制定潤滑脂添加量的操作規范。添加或更換潤滑脂后，要注意溫度、噪音、振動等，并加以注意。無漏油。對于重要的設備，還可以使用一些特殊的監控工具。指定合理的潤滑脂用量。

　　軸承的潤滑脂量可參考此公式：

　　G = 0.005 分貝

　　此處：G = 潤滑脂重量，克 D = 軸承外徑，mm B = 軸承寬度，mm 或 G = 0.114 DB; 此處，D 和 B 使用英寸(inch)單位。

　　如果用黃油槍加潤滑脂，要計算出黃油槍每次能送出多少潤滑脂?？梢杂秒娮映樱弥行Ｄ命S油槍，計算一下需要打多少次。

　　如何防止油脂添加過多：

　　除了知道添加的油脂量外，一些方法還可以幫助防止油脂過多：

　　加軸承潤滑脂的時候，如果感到添加困難、添加受阻或者開始感覺到較大的反作用力時，應停止加脂。加脂時，潤滑脂的出油口應保持通暢，防止干結的潤滑脂堵塞孔道;如有必要，使用一些小配件也可以起到很便捷的效果，如黃油槍壓力計，有泄壓功能的黃油嘴等等。緩慢加脂，過猛過快容易引起密封問題，也不利于潤滑脂均勻地分布在軸承里。